Mercedes-Benz Actros MP4 reprezentuje czwartą generację gamy modeli Actros, która była produkowana w latach 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. W tym poście pokażemy opis bezpieczników i przekaźników Mercedesa Actrosa MP4 wraz ze schematem bloku i jego lokalizacją. Zwróć uwagę na bezpiecznik zapalniczki.
Contents
Mercedes-Benz Actros MP4 bezpieczniki schemat
Główna skrzynka bezpieczników i przekaźników znajduje się w kabinie pasażerskiej, w dolnej części tablicy rozdzielczej po stronie pasażera.
Aby uzyskać dostęp, otwórz zatrzaski (2) i zdejmij pokrywę (1).
Konstrukcja urządzenia i przeznaczenie znajdujących się w nim elementów może różnić się od prezentowanej i zależy od roku produkcji oraz poziomu wyposażenia elektrycznego. Sprawdź oznaczenie na podstawie diagramów z tyłu osłony ochronnej.
Opcja 1
Opcja 2
Schemat układu
Opis
- Przekaźnik modułu A32
- Bezpieczniki, przekaźniki i diody w module głównym (GM)
- Przekaźnik modułu A31.
- Bezpieczniki modułu A1 i A2.
Przekaźnik modułu A32
- K1 – Ogrzewana przednia szyba
- K2 – Ogrzewana przednia szyba
- K3 – Reflektor dodatkowy – zacisk 56a
- K4 – Rezerwa
- K5 – Rezerwa
- K6 – Rezerwa
Moduł główny (GM)
SCA
Wyłączniki automatyczne
| F2 | 20A Sterownik drzwi kierowcy |
| F3 | 20A Sterownik drzwi przednich pasażera |
| F4 | 20A Układ sterowania napędem |
| – | 20A Tachograf – zacisk 30 |
| F5 | 15A Programowalny moduł specjalny |
| – | Rozdzielacz 15A – zacisk 30 |
| F6 | Wentylator 25A |
| – | 25A Niezależny elektryczny system klimatyzacji |
| F7 | 25A System radiowy/nawigacyjny |
| – | Transformator napięciowy 25A 12V |
| – | Rozdzielacz 25A – zacisk 30 |
| F8 | 20A Pudełko chłodnicze |
| – | 20A Dodatkowy system ogrzewania |
| – | Transformator napięciowy 20A 12V |
| – | 20A Jednostka sterująca adaptacyjną prognozą – zacisk 30 |
| – | 20A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| F9 | Złącze diagnostyczne 10A |
| F10 | 10A System ogrzewania |
| – | 10A Czujnik odległości |
| – | System wspomagania kierowcy 10A – Terminal 30 |
| F11 | 10A System Toll Collect |
| – | Lampy 10A do dodatkowego oświetlenia przedziału w ścianie tylnej |
| – | 10A Lampka do czytania |
| – | 10A Telefon |
| – | 10A System monitorowania ciśnienia w oponach |
| – | System zarządzania flotą 10A – Terminal 30 |
| – | 10A ERA–GLONASS |
| F12 | 15A Luk dachowy przesuwny |
| – | System 15A EDW (alarm antykradzieżowy) |
| – | 15A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| – | 15A Czujnik kąta skrętu |
| F13 | 25A System kontroli poziomu |
| – | 25A Sprzęgło hydrauliczne (turbosprzęgło zwalniacza) |
| – | Zwalniacz 25A |
| F14 | 10A Producent nadwozia – Terminal 30 |
| F15 | Przyczepa 20A |
| – | 20A Przekładnik napięciowy przyczepy – zacisk 30 |
| F 16 | 20A ABS przyczepy – zacisk 30 |
| F17 | 5A Wyłącznik zapłonu |
| – | Brama centralna 5A |
| F18 | Modułowy panel przełączników 5A |
| – | Transformator napięciowy 5A z wyjściem zdalnym |
| – | 5A Zestaw wskaźników – zacisk 30 |
| F19 | Zapalniczka 6A |
| – | Gniazdo zasilania 15A – zacisk 15 |
| F20 | 20A Układ ogrzewania siedzenia |
| – | Rozdzielacz 20A – zacisk 15 |
| F21 | 15A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| – | Rozdzielacz 15A – zacisk D+ |
| F22 | Producent nadwozia 10A – Terminal D+ |
| – | 10A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z oddzielaczem wody |
| F23 | 5A Układ oczyszczania spalin BlueTec® |
| – | 5A Parasol przeciwsłoneczny |
| – | 5A Urządzenie sprzęgające do holowania (system niskiego mocowania urządzenia sprzęgającego) |
| – | System pobierania opłat 5A |
| – | 5A Gniazdo montażowe do doposażenia firmy MEILLER |
| – | Hydrauliczny siłownik pomocniczy 5A (HAD) – Zacisk 15 |
| – | 5A ERA–GLONASS |
| F24 | 5A Zestaw wskaźników |
| – | Odłącznik akumulatora 5A |
| – | 5A Tachograf |
| – | 5A Układ hamulcowy |
| – | 5A Poduszka powietrzna |
| – | 5A Telefon |
| – | 5A Układ sterowania skrzynią biegów |
| – | System zarządzania flotą 5A |
| – | 5A Dodatkowy reflektor |
| F25 | 10A ABS przyczepy |
| F26 | Układ sterowania napędem 10A |
| – | 10A Parametryzowalny moduł specjalny – zacisk 15 |
| F27 | 10A Sterowanie silnikiem – zacisk 15 |
| – | 10A Kamera cofania |
| – | System wspomagania kierowcy 10A |
| – | Jednostka sterująca adaptacyjną prognozą 10A – zacisk 15 |
| F28 | Zwalniacz 10A |
| – | 10A Sprzęgło hydrauliczne (sprzęgło turbosprężarki zwalniacza) |
| – | 10A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 15 |
| F29 | 15A Układ sterowania przekładnią – zacisk 30.1 |
| – | Radio serwisowe CB 15A |
| F30 | 20A Układ hamulcowy – zacisk 30.2 |
| F31 | 15A Światło hamowania przyczepy |
| F32 | Gniazda zasilające 25A 24V |
| – | 25A Dodatkowe gniazdo zasilania 24V |
| F33 | 10A Dodatkowe oświetlenie przedziału dachowego |
| – | Transformator napięciowy 10A z wyjściem zdalnym |
| F34 | Gniazdo zasilania 25A 24V dużej mocy |
| – | Transformator napięciowy 25A 12V |
| – | 15A Wyposażenie elektryczne nadwozia innego producenta |
| F35 | Zapasowy |
| F36 | 20A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 30 |
| F37 | 15A Układ sterowania przekładnią – zacisk 30.2 |
Przekaźnik
- K1 – Wzmocnienie – obejma 15
- K2 – Wzmocnienie – zacisk D+
- K3 – Wzmocnienie – obejma 15
- K4 – Chłodzenie oleju przekładniowego
- K5 – Wzmocnienie – obejma 15
- K6 – Światło hamowania przyczepy
- K7 – Przekaźnik bistabilny
- K8 – Przekaźnik bistabilny
- K9 – Rezerwa
SSAM
Wyłączniki automatyczne
| F1 | 20A Układ hamulcowy – zacisk 30.1 |
| F2 | Złącze diagnostyczne 10A |
| F3 | 15A Dodatkowy system ogrzewania |
| – | 15A Jednostka sterująca adaptacyjną prognozą |
| – | Transformator napięciowy 15A 12V |
| F4 | 10A System Toll Collect |
| – | 10A Czujnik kąta skrętu |
| – | 10A Telefon |
| – | System zarządzania flotą 10A |
| – | 10A System monitorowania ciśnienia w oponach |
| – | 10A Lampy oświetleniowe dodatkowego schowka z tyłu pojazdu – zacisk 30 |
| – | 10A ERA–GLONASS |
| F5 | 15A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| – | 15A Luk dachowy przesuwny |
| – | System 15A EDW (alarm antykradzieżowy) |
| – | Radio serwisowe CB 15A |
| F6 | 10A System ogrzewania |
| – | System wspomagania kierowcy 10A |
| – | 10A Lampka do czytania – zacisk 30 |
| – | 10A Czujnik odległości |
| F7 | 20A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 30 |
| F8 | 25A System kontroli poziomu |
| – | Zwalniacz 25A |
| F9 | 10A Producent nadwozia – Terminal 15 |
| – | 10A System Toll Collect |
| – | Układ oczyszczania spalin 10A BlueTec® |
| – | 10A ERA–GLONASS |
| F10 | 20A Światło hamowania przyczepy |
| – | 20A Producent nadwozia zamontował światło hamowania |
| F11 | 20A Programowalny moduł specjalny |
| – | 20A Skrzynia chłodnicza – zacisk 30 |
| F12 | 20A Układ sterowania napędem |
| – | 20A Tachograf – zacisk 30 |
| F13 | Transformator napięciowy 25A 12V |
| – | 25A System radiowo-nawigacyjny – terminal 30 |
| – | 25A Sprzęgło hydrauliczne (turbosprzęgło zwalniacza) |
| F14 | Producent korpusu 10A – zacisk 30 |
| F15 | 15A Układ sterowania przekładnią – zacisk 30.1 |
| F 16 | 10A ABS przyczepy |
| F17 | Zapasowy |
| F18 | 15A Układ ogrzewania siedzenia |
| F19 | Zapasowy |
| F20 | Gniazdo zasilania 25A 24V dużej mocy |
| – | 15A Wyposażenie elektryczne nadwozia innego producenta |
| – | Radio serwisowe CB 15A |
| F21 | 15A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| – | Rozdzielacz 15A – zacisk D+ |
| F22 | Producent nadwozia 10A – Terminal D+ |
| 10A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z oddzielaczem wody | |
| F23 | Zapasowy |
| F24 | Zapasowy |
| F25 | ABS przyczepy 20A |
| F26 | Przyczepa 20A |
| 20A Przekładnik napięciowy przyczepy – zacisk 30 | |
| F27 | 20A Sterownik drzwi kierowcy |
| F28 | Zapasowy |
| F29 | 20A Sterownik drzwi przednich pasażera |
| F30 | Zapasowy |
| F31 | Zapasowy |
| F32 | 10A Dodatkowe oświetlenie przedziału dachowego |
| – | Transformator napięciowy z wyjściem zdalnym |
| F33 | Gniazda zasilające 25A 24V |
| – | 25A Dodatkowe gniazdo zasilania 24V |
| F34 | Zapasowy |
| F35 | Wentylator 25A |
| F36 | Hydrauliczny napęd pomocniczy 5A (HAD) |
| – | 5A Gniazdo montażowe do doposażenia firmy MEILLER |
| – | 5A Tachograf |
| – | 5A Zestaw wskaźników |
| – | 5A Układ hamulcowy |
| – | 5A Dodatkowy reflektor |
| – | 5A Poduszka powietrzna |
| – | 5A LSVA (opłaty za duże obciążenia zależne od pojemności pojazdu) |
| – | 5A Jednostka sterująca adaptacyjną prognozą |
| – | 5A Telefon |
| – | System zarządzania flotą 5A |
| – | 5A Układ sterowania skrzynią biegów |
| – | Odłącznik akumulatora 5A – zacisk 15 |
| F37 | 20A Układ hamulcowy – zacisk 30.2 |
| F38 | System wspomagania kierowcy 10A |
| – | 10A Kamera cofania |
| – | 10A Sterowanie silnikiem – zacisk 15 |
| – | 10A Nadwozie wymienne – zacisk 15 |
| F39 | 15A Układ sterowania przekładnią – zacisk 30.2 |
| F40 | Układ sterowania napędem 10A |
| – | 10A Parametryzowalny moduł specjalny – zacisk 15 |
| F41 | Zwalniacz 10A |
| – | 10A Elektroniczna jednostka przygotowania powietrza – zacisk 15 |
| F42 | Zapalniczka 5A |
| – | Gniazdo zasilania 15A |
Przekaźnik
- K1 – Rezerwa
- K2 – Wzmocnienie – zacisk D+
- K3 – Chłodzenie oleju przekładniowego
- K4 – Wzmocnienie – obejma 15
- K5 – Wzmocnienie – obejma 15
- K6 – Światło hamowania przyczepy
- K7 – Wzmocnienie – obejma 15
- K8 – Przekaźnik bistabilny
- K9 – Przekaźnik bistabilny
Przekaźnik modułu A31
Schemat
Rozszyfrowanie
| K1 | Światło robocze |
| – | Zamień ciało |
| K2 | Skrzynia rozdzielcza chłodzenia oleju |
| K3 | Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| K4 | Winda samochodu dostawczego |
| – | Wyłączanie pomocniczego napędu hydraulicznego (HAD) |
| K5 | Winda samochodu dostawczego |
| – | Wyłączanie pomocniczego napędu hydraulicznego (HAD) |
| K6 | Radio 12V – zacisk 58 |
| K7 | Radio 12V – zacisk 15R |
| – | Głośnik niskotonowy |
| K8 | Reflektor dodatkowy – zacisk 58 |
| K9 | Oświetlenie wewnętrzne przy niskim dachu |
| K10 | Oświetlenie wewnętrzne przy niskim dachu |
Moduły A1 i A2
Schemat
Zamiar
| A1 | |
| F1 | 5A Pompa odchylania kabiny |
| F2 | 10A Winda załadowcza |
| F3 | 10A Migające światło |
| F4 | 10A Światło robocze |
| – | 10A Zmień nadwozie |
| F5 | 10A Podświetlana trójramienna gwiazda Mercedes-Benz |
| – | Gniazdo zasilania lampy przenośnej 10A |
| F6 | 15A Wyposażenie elektryczne nadwozia innego producenta |
| F7 | 25A Ogrzewana przednia szyba |
| F8 | 25A Ogrzewana przednia szyba |
| F9 | 10A Skrzynia rozdzielcza chłodzona olejem |
| – | Hydrauliczny napęd pomocniczy 10A (HAD) |
| F10 | 15A Układ ogrzewania wstępnego filtra paliwa z separatorem wody |
| F11 | 20A Niezależny elektryczny system klimatyzacji |
| F12 | Hydrauliczny napęd pomocniczy 15A (HAD) |
| F13 | Zapasowy |
| F14 | Zapasowy |
| A2 | |
| F1 | 10A Gniazdo montażowe do modernizacji firmy MEILLER |
| F2 | 20A Wyposażenie elektryczne nadwozia innego producenta 2 i 3 |
| – | 20A Przełącznik osi wleczonej nadwozia |
| F3 | 10A Sterowany mostek pomocniczy |
| F4 | 15A Dodatkowy reflektor |
| F5 | 10A System kontroli powietrza |
| F6 | Subwoofer 10A |
| F7 | 5A Sprzęt zgodny z przepisami dotyczącymi drogowego przewozu towarów niebezpiecznych, dla Anglii |
| F8 | 5A Oświetlenie wewnętrzne przy niskim dachu |
| F9 | Radio serwisowe CB 5A |
| F10 | 15A System radiowy/nawigacyjny |
| F11 | 5A Niezależny elektryczny system klimatyzacji |
| – | Wzmacniacz antenowy 5A |
| – | 5A Asystent na zakrętach |
| F12 | 10A Odbiornik radiowy na 12V |
| F13 | Zapasowy |
| F14 | Zapasowy |
Sprawdzanie bezpieczników
Niektóre bezpieczniki nie wyglądają tak, jak zwykle w samochodach, ale ich funkcjonalność jest taka sama. Konwencjonalnie wszystkie można podzielić na topliwe i automatyczne.
Sprawdzanie bezpiecznika
- Wyjmij bezpiecznik z modułu za pomocą szczypiec i dokonaj kontroli wzrokowej.
- Jeżeli przepalił się przewód bezpiecznikowy, wymień uszkodzony bezpiecznik na bezpiecznik zapasowy.
- Włącz odbiorniki energii elektrycznej i sprawdź ich działanie. Jeśli bezpiecznik przepali się ponownie, zleć sprawdzenie sprzętu elektrycznego w wykwalifikowanym warsztacie.
Sprawdzanie bezpiecznika automatycznego
Gdy zadziała bezpiecznik automatyczny, kołek (4) przesuwa się do pozycji wyłączonej (2).
- Wyjmij bezpiecznik automatyczny z modułu.
- Wciśnij bolec (4) do pozycji włączenia (1).
- Naciśnij spust (3).
– Jeżeli sworzeń (4) przesunie się do pozycji wyłączonej (2), bezpiecznik automatyczny jest sprawny.
– Jeżeli sworzeń (4) nie przesuwa się do pozycji wyłączonej (2), należy wymienić bezpiecznik automatyczny. - Wciśnij sworzeń (4) do pozycji włączenia (1) i ponownie włóż wyłącznik automatyczny.
- Włącz odbiorniki energii elektrycznej i sprawdź ich działanie. Jeżeli wyłącznik automatyczny zadziała ponownie, zleć sprawdzenie sprzętu elektrycznego w wykwalifikowanym warsztacie.
To wszystko. Jeśli masz coś do dodania, napisz w komentarzach.
